怎樣維護(hù)減壓撬？

CNG減壓撬裝化規(guī)劃優(yōu)勢 使用撬（橇）裝設(shè)備的意圖何在？橇塊，又名橇裝化設(shè)備，將容器（設(shè)備）、管道、閥門、外表、電氣等集中組裝于一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)底座上，成為一個(gè)全體設(shè)備，可以獨(dú)自、完全地完結(jié)某項(xiàng)功用。橇塊的制作、組裝都可以在工廠內(nèi)進(jìn)行，預(yù)制完畢后運(yùn)送至現(xiàn)場設(shè)備，減少現(xiàn)場施工時(shí)刻，節(jié)省成本。
    減壓撬的規(guī)劃有什么優(yōu)勢？使用CNG減壓撬的意圖，可以先從CNG減壓撬裝設(shè)備的優(yōu)勢談起。橇裝化設(shè)備優(yōu)勢體現(xiàn)有：橇裝化設(shè)備的大部分設(shè)備作業(yè)在工廠內(nèi)完結(jié)，因此可大大減少工程現(xiàn)場施作業(yè)業(yè)工程量，縮短工程設(shè)備周期，     一起有利于確保設(shè)備質(zhì)量，便于搬家和運(yùn)送。相關(guān)于傳統(tǒng)的建造形式，CNG減壓撬具有下列優(yōu)勢。
    １.減少現(xiàn)場施工量，縮短施工周期。傳統(tǒng)的現(xiàn)場設(shè)備固定設(shè)備需求經(jīng)過設(shè)備收購、現(xiàn)場設(shè)備和調(diào)試等環(huán)節(jié)，施工周期長。還需求與規(guī)劃、施工和供貨商聯(lián)絡(luò)和諧，作業(yè)功率低下。要求施工方具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)， 掌握設(shè)備廠家及配套設(shè)施的設(shè)備要求，用戶需求裝備專業(yè)的技術(shù)人員予以合作。CNG減壓撬則是一體化供貨，組裝、測試和檢驗(yàn)等作業(yè)悉數(shù)在工廠內(nèi)完結(jié)， 大大減少了現(xiàn)場施作業(yè)業(yè)量，只需求在進(jìn)出口管道和電氣設(shè)備接線處進(jìn)行銜接，設(shè)備調(diào)試便利，施工周期較傳統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備所需時(shí)刻縮短一半甚至更多。
    2. 提高工程建造功率，確保工程建造質(zhì)量?，F(xiàn)場設(shè)備固定設(shè)備需求現(xiàn)場施工人員具有較好的專業(yè)水平和施工經(jīng)驗(yàn)。關(guān)于本工程，當(dāng)?shù)厥┕り?duì)伍的技術(shù)水平難以確保站場設(shè)備的焊接設(shè)備滿足質(zhì)量要求。橇裝化設(shè)備則是全體供應(yīng)，質(zhì)量簡單確保，避免了現(xiàn)場因焊接不合格形成返工等問題發(fā)作，提高了建造質(zhì)量和功率。
   3.節(jié)省工程資源，下降工程出資。橇裝化設(shè)備可以充分利用三維空間，使設(shè)備布置緊湊，且可節(jié)省資料用量，其占地面積也僅為現(xiàn)場設(shè)備固定設(shè)備所占面積的40 %～60 %，可節(jié)省土地資源。CNG減壓撬全體供貨， 減少了對(duì)現(xiàn)場施工技術(shù)人員的需求，下降了現(xiàn)場施工費(fèi)用，節(jié)省了作業(yè)人員到現(xiàn)場設(shè)備設(shè)備的各項(xiàng)差旅費(fèi)用及作業(yè)用設(shè)備、完工后余料等的往返運(yùn)送費(fèi)用。一起因?yàn)镃NG減壓撬在出廠前進(jìn)行了全面的檢測作業(yè)，現(xiàn)場調(diào)試的作業(yè)量減小，調(diào)試費(fèi)用下降。
   4.便利運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù).現(xiàn)場設(shè)備的固定設(shè)備， 因?yàn)楣┴浬掏ǔ２皇且患遥瑢?duì)設(shè)備出現(xiàn)的問題以及備品備件的收購，需求供貨商供給足夠的技術(shù)支持，后續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)費(fèi)用和管理難度較大。CNG減壓撬出現(xiàn)問題可由供貨商及時(shí)解決，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安穩(wěn)性、可靠性，一起也便于設(shè)備的維護(hù)管理。
   5. 重復(fù)利用價(jià)值高。CNG減壓撬移動(dòng)性強(qiáng)，重復(fù)利用率高。橇裝模塊可多次、多地重復(fù)全體搬家使用，設(shè)備的再次利用率高達(dá)90 %。
   CNG減壓撬是確保開發(fā)的重要手段，不僅可以工程建造速度，確保建造質(zhì)量，便利運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)管理，而且能有用下降整個(gè)工程的出資，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。使用專業(yè)軟件于橇塊包裝規(guī)劃中，提出全新包裝規(guī)劃方法，拓寬了包裝規(guī)劃思路，使包裝的規(guī)劃變得方便、直觀，改變了傳統(tǒng)的包裝規(guī)劃方法，具有廣闊的使用遠(yuǎn)景。
減壓撬是關(guān)于中小企業(yè)客戶和大中小型公建客戶天燃?xì)庖蟮娜細(xì)夤庀到y(tǒng)軟件，由lng氣化器、lng裝卸車增壓器、BOG電加熱器、EAG電加熱器、水浴式加熱器、閘閥、調(diào)壓器、蒸汽流量計(jì)、切斷閥、安全性放散閥、加臭機(jī)等首要構(gòu)件構(gòu)成，為客戶出示結(jié)實(shí)結(jié)壯的供氣。
   一、減壓橇操作規(guī)程：
  （1）切忌快速敞開截止閥，猛開截止閥簡單損壞減壓橇內(nèi)機(jī)械設(shè)備；（2）切忌向進(jìn)口額管道充入過高壓力，要不然會(huì)損壞減壓橇內(nèi)部零配件。
   二、敞開調(diào)壓器時(shí)，應(yīng)按下列過程操作過程：
  （3）確認(rèn)減壓橇的國際貿(mào)易截止閥已封閉；
  （4）緩慢敞開進(jìn)口閥門，并觀擦驗(yàn)票氣壓表和出站氣壓表是否在允許的壓力層面，為避免進(jìn)口額氣壓表在沖氣時(shí)超分度值損壞，先要封閉氣壓表下針形閥，待壓力安穩(wěn)后再充裕敞開；
  （5）翻開減壓橇后移交上的測壓嘴，查看調(diào)壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否沒問題，放氣較易流量過小，進(jìn)口額氣壓表將會(huì)有細(xì)小的動(dòng)搖，待進(jìn)口額截止閥翻開以后自動(dòng)式消除；
  （6）當(dāng)國際貿(mào)易壓力沒問題后，可緩慢敞開進(jìn)口額截止閥，并調(diào)理減壓橇的進(jìn)口額壓力。
   三、減壓橇切斷閥的校對(duì)操作過程，切斷閥或附加在減壓橇上的斷掉器在推廣了斷掉姿勢后須人工客服電話進(jìn)行校對(duì)操作過程。
  （1）在進(jìn)行校對(duì)操作流程應(yīng)查明斷掉的原因，是管道網(wǎng)壓力破壞性還是調(diào)壓器機(jī)械故障，調(diào)壓器和截止閥封閉太快也會(huì)形成調(diào)壓器后管路壓力升高使切斷閥發(fā)動(dòng)；
  （2）故障測試側(cè)后方可進(jìn)行校對(duì)操作過程；
  （3）在進(jìn)行切斷閥的校對(duì)操作過程時(shí)，必不可少封閉調(diào)壓器的進(jìn)、進(jìn)口額截止閥及進(jìn)口額端氣壓表下的針形閥；
  （4）在滾動(dòng)人工客服電話校對(duì)遙桿時(shí)需留意，剛開始滾動(dòng)時(shí)要緩慢，這時(shí)候會(huì)感覺管外有三小股氣流根據(jù)并緊接著中止(如這小股氣流不能中止，將會(huì)是調(diào)壓器機(jī)械故障或減壓橇的進(jìn)口額截止閥還未關(guān)嚴(yán))。
  （5）不斷滾動(dòng)切斷閥遙桿校對(duì)上扣；
  （6）緩慢敞開進(jìn)口閥門，觀擦進(jìn)口額壓力，沒問題后敞開進(jìn)口額截止閥。
  四、調(diào)壓機(jī)械設(shè)備調(diào)整
  （1）設(shè)定壓力應(yīng)遵從由高到低的規(guī)范，按過程此項(xiàng)此項(xiàng)進(jìn)行，不可以草率行事。即：斷掉壓力--放散壓力--作業(yè)壓力。
  （2）壓力設(shè)定后，需檢測其封閉壓力，驗(yàn)證其特色，是否超出標(biāo)值。（3）壓力設(shè)定符合要求側(cè)后方可敞開進(jìn)口額截止閥，在此之前不能翻開進(jìn)口額截止閥，避免發(fā)作意外形成。
  （4）調(diào)整過程中，嚴(yán)禁煙火，避免靜電感應(yīng)導(dǎo)致，制止磕碰、敲擊管道及機(jī)械設(shè)備。
  （5）截止閥敞開應(yīng)緩慢，不能猛開猛關(guān)。
  （6）五金機(jī)械車內(nèi)外表盤應(yīng)需留意維護(hù)保養(yǎng)，避免壓力動(dòng)搖大，損壞車內(nèi)外表盤。
  （7）在"1+1"調(diào)壓機(jī)械設(shè)備調(diào)整中，若想持續(xù)供氣，需先根據(jù)旁路手拉式操控壓力，一賣操控調(diào)壓閥，一賣執(zhí)氣壓表，時(shí)刻觀擦壓力變化，使進(jìn)口額壓力維持在有必要壓力范圍內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定開展后，緩慢翻開調(diào)壓器進(jìn)口額截止閥，在調(diào)壓器沒問題供氣后，再封閉旁路各截止閥。
  （8）若調(diào)壓器采用"2+0"一開一閉式，兩路口均需調(diào)整，敞開三路，封閉三路(緊迫)，緊迫路中應(yīng)將國際貿(mào)易截止閥間輪胎氣壓規(guī)范泄去，避免調(diào)壓器皮膜和彈黃支承，形成疲倦。